阿里巴巴让中国制造业沸腾了!

“大而不强”的中国制造业,终于等来了弯道超车的最好拐点。

组织架构升级,阿里巴巴祭出杀手锏

说它成功,是因为改革开放后一批批先行者完成了从无到有的壮举。说它进入困局,则是因为老板们总是对自己取得成功的经验深信不疑,而忽视了底层逻辑的改变,导致陷入一个进退维谷的局面。

除此之外,能链集团旗下的“快电”是诞生于我国新能源飞速发展情境下的优质产品,其一脉传承了能链集团的数字化开放平台的优势,打造了“中国最大的职业司机充电平台”。

厂销通将淘系平台所有的运营和数据资源全面开放给工厂,这样,工厂方就能准确预测消费趋势和数量,提前对订单做好准备。从选品到设计到量产,要什么,生产什么;要多少,生产多少;什么时候要,什么时候生产。

这3个看似简单的麻烦给中国制造业带来的痛苦远超我们想象。

制造业是现代工业的基石。就在半个多月前,发改委发布《国务院关于深化制造业与互联网融合发展的指导意见》,主题为大力发展“互联网+”。毫无疑问,推动制造业接上互联网的大数据已经成为一项国家战略。

再举个例子,市场只需要100万双A款鞋,而你却盲目生产了500万双。在福建晋江,一年生产的鞋子十年都卖不完,喜得龙和德尔惠等传统鞋企的破产就是血淋淋的教训。这就是不知道生产多少的表现。

目前,团油已经连通包括中海油、中航油在内的头部油企;道达尔在内的外资品牌;众城连锁、金盾石化在内的优质民营连锁,在为这些油站企业提质增效的同时,团油在为原本缺乏议价能力的分散用户,提供优惠且有保障的油品。用户熟知的神州出行、嘀嗒出行、首汽约车、快狗打车等出行平台、城配平台,以及“四通一达”等在内物流平台,均已成为团油的资深合作伙伴。

出行能源数字化发展,离不开技术的有效驱动,能链集团旗下的车主邦聚焦技术+服务双核引领,掌握了中国400个城市10万座加油站与40万根充电桩的底层数据,由此铺就了一张巨大、真实、有效的能源供给网络,发展成为“中国最大的能源底层数据提供商”。

新技术与产业的深度融合,是科技赋能的核心,也是能链集团(车主邦/团油/快电)立足业务发展的初心和起点。其作为出行能源行业的“颠覆者”,通过组合运用5G、大数据、AIoT和大中台等互联网领先技术,打通了能源上下游全产业链,实现了供需两端的数据化连接,在推动能源产业各环节、各主体的全流通和全数字化的同时,为汽车出行、物流、供应链等产业的升级转型提供了坚实的基础。

举个例子,广东中山有一家专门做小电器的工厂叫安家乐,经常出现畅销的产品没货了,滞销的产品库存一大堆的问题,既折损了营收又浪费了成本,这就是不知道该生产什么的表现。

团油作为国内最大的“职业司机加油平台”,正在为中国广大商用车司机和百万中小车队提供数字能源网络补给服务,是一款为司机找油站,为油站赢得增量的数字化产品。鉴于商用运营车高频的加油刚需,对价格极为敏感,团油可以实现对其数据化管理,也能解决运营车辆调度、油耗等管理上的“痛点”。同时,团油的智慧SaaS系统,可使全网油站价格可视化,各站点油价实时更新,帮助车主或司机寻找价格洼地;通过规划运输线路,帮助其合理选择途径油站加油。

大家可能不知道,互联网公司非常喜欢用这个事业部,因为它在总公司里自主经营、独立核算、自负盈亏,基本上相当于一个子公司。

能链集团旗下的车主邦,在为高德地图、腾讯地图、百度地图等甲级地图商提供底层数据服务的同时,也为百度车联、腾讯智慧出行、(阿里)斑马智行、华为车联等车联网平台和东风、上汽大通、小鹏汽车等主机厂提供能源支付网络服务。而与京东金融App、建设银行、汽车之家、懂车帝等生活服务、汽车后市场服务平台的合作,则使车主邦的“基础”作用愈发凸显,使能源出行行业的数字化智慧发展成果惠及更多用户。

能链集团(车主邦/团油/快电)凭借过去一年在出行能源领域的创新发展、用户增长等方面的卓越表现突破重围,以丰富的实践案例及杰出的市场表现力“硬核”上榜。

在金融方面,阿里系的蚂蚁金服专门给工厂提供贷款,利率还比较低,工厂一年省下的利息就不是一个小数目。

如果说车主邦着眼于能源出行全行业的数字化发展,能链集团旗下的“团油”产品则聚焦加油站行业、更加关注我国8000万商用车司机的利益。

快电作为独立的第三方运营平台,针对新能源车辆司机充电难、支付难、省钱难的各项运营难点进行了产品优化,通过API数据对接和支付场景的打通,率先打破各个充电平台间的壁垒,实现不同品牌充电桩的互联互通;并将5G和AI算法相结合,通过对接入数据的清洗,为用户提供更精准的充电桩数据,帮助用户规划充电方案;更进一步,快电还可以对城市充电场站的供给能力进行排序,即该场站的充电桩数量、输出功率、线下场站位置、优惠价格,甚至是否有休息区、是否有商场,种种讯息都可一手掌控。

在科技方面,阿里云打通生产数据和销售数据,能够预测到未来两个月的产品销售量,从而提醒商家提前备货,精准安排产能。

在物流方面,针对制造企业仓库不够用、发货速度慢、物流成本高等问题,阿里引入菜鸟网络的能力,在制造业集中的地区建立产业带仓,为工厂提供更便宜、更可靠的仓储物流服务。

2017年,马云提出“五新”,即新零售、新制造、新金融、新能源、新技术。2018年的云栖大会上,他抛开“五新”重点强调了新制造:驱动未来制造业的是数据,大数据就是生产资料,这必将是一场制造业大革命。

我们看到,在马云的脑袋里,新制造的新并不是所谓的智能机器人、3D打印机等尖端货,而是实实在在的大数据。过去,我们没有条件连接消费者,现在有了智能手机、淘宝天猫APP,就可以持续的连接消费者了。

中国制造业弯道超车的拐点来了!

成立仅三年,能链集团(车主邦/团油/快电)已经实现与全国400多个城市的1万余座加油站和31万多根充电桩的数字化连接,同时赢得了国资油站、出行平台、物流企业等等头部优质客户的顶级合作。逐渐让庞杂无需的能源供给端市场变得“有迹可循”,在为我国的能源出行发展提供助力的同时,能链集团用三款产品,全方位布局能源出行行业,让用户充分领略到智慧能源发展所带来的轻松和便利。

时代在进步,制造业不能再固守传统思维,必须紧跟变革的步伐。以前制造业靠电,未来靠的是数据,对中国制造业来说,未来已来,就等着大家弯道超车!

所以,无论在B端还是C端,C2M模式都有着无与伦比的优势。

把这么有价值的数据老攒在手里也没有用啊,于是阿里需要找到途径把它的价值释放出来,就这样阿里找到了C2M工厂。

现在,这3个大麻烦终于找到解决办法了,办法正是阿里巴巴的新战略C2M。

比如深圳有一家星磁科技公司,它专门生产手机数码的配件,经过云端产销数据的打通协同,库存资金从几百万降到了几十万,产品周转率也提升近一倍,节约出来的弹药又能去研发新品提升战斗力了。

编制事业部,意味着阿里巴巴将C2M业务提到了一个前所未有的战略高度,而中国制造业也将就此翻开新的篇章。

中国制造业的麻烦要翻篇了

那么工厂怎样和消费者之间建立连接呢?我们以阿里巴巴祭出的厂销通为例,看看它是如何颠覆传统制造业的。

其实,经过几十年的发展,中国制造业早就突破了以前效率低、质量差、成本高的瓶颈。现在谁要再说中国制造的东西很烂,原因只有一个:自己没有找对货。

C2M全称Customer-to-Manufacturer,是消费者直连工厂制造的一种生产模式,说白了就是缩短中间渠道,让制造业更贴近消费者。

授人以鱼不如授人以渔。当然,话又说回来,走访慰问往往也只能解决一时之需,如果走访慰问只是仅仅停留在简单的“输血式”救济的层面上,势必就无法走出“年年慰问年年困”的怪圈。因此,节日走访也得带着问题去“走”与“访”,要切合实际、因地制宜的根据不同困难党员的不同需求,采取送政策、送岗位、送技术等不同的方式和措施,施之以策,授之以渔,调动自身的主观能动性,激活内生动力。(鱼予)

在传统制造业阶段,这个距离很遥远,但现在有了互联网,有了阿里巴巴等电商巨头加持,一切都不同了。

当下,出行领域的跨界整合效应将会愈加明显。有数据显示,2025年中国整体出行市场收入规模预计将达到15万亿元。业内认为,通过数据的融合,通过信息流交互的打通,能够让更多的车主用户以更低成本解决交通和出行问题。

创新永无止境,在大数据、人工智能等风口之下,新科技、新理念、新政策助推实体经济的效应越来越强,能链集团(车主邦/团油/快电)将继续发挥技术领先优势,依托在大数据、云计算等领域的创新应用,进一步提升行业发展水平,引导推动产业的升级与创新,实现产业结构优化与升级。

另一方面在消费者那头,C2M打通工厂和消费者通道,去除了品牌的溢价,他们得到了很大实惠。在今年双十一中,阿里将很多工厂接入到大促阵营中,它们甚至抢了很多大品牌的风头。

一年前,国家工业信息安全发展研究中心对外发布《2018中国制造强国发展指数报告》,将美国列为第一方阵,德、日列为第二方阵,中国列为第三方阵。这说明在国家眼中,中国制造业和强国相比还有很长的距离。

当下,中国制造业普遍面临的大麻烦主要是下面3个:

那么困扰中国制造业的几个大麻烦究竟是什么?

最近,阿里巴巴又进行了一次组织架构升级,淘宝天猫双料总裁蒋凡宣布:正式成立C2M事业部。

带给中国制造业痛苦的3大麻烦,此时迎刃而解。

以上面提到的中山安家乐工厂为例,插上C2M翅膀的厂家了解到消费者对果汁机的力度、电池续航和安全性最为关注,于是加大这方面的研发,改良刀头材质、增加了电池容量,确保刀头在空机状态下无法启动。4个月内,安家乐的果汁机销售量拉到了50多万台,打了一个漂亮的翻身仗。

点点滴滴都是爱,这一走访满满都是情。细数党的十八大以来,党中央在对生活困难党员、老党员走访慰问和关爱帮扶工作,不难看出,组织的温暖可谓倍感之至。从2013年划拨3785万元,到2014年划拨5910万元;从2015年划拨6670万元,到2016年划拨8020万元,从2017年划拨1.5亿元到2018年15670万元,再到今年的19740万元。在一个个实打实的数据背后,传递的却是那丝丝温情。

这看似不经意的一步棋,实际上释放了一颗重磅炸弹。

这就是经济学上的路径依赖,我们看到很多企业家宁愿去投资买房,也不愿意继续在制造业深耕,这不得不说是一个悲哀。

不管你承不承认,中国民营制造产业都在一个“成也萧何,败也萧何”的困局中来回打转,走不出来。

就这样,C2M模式将无数制造工厂汇聚到阿里巴巴这个平台上,成为了利益共同体和价值共同体,迸发出巨大的威力。仅仅是今年618,阿里C2M为中国产业带上的工厂带来了4.66亿笔订单,中国制造业沸腾了!

我们知道,阿里巴巴有着全球最真实庞大的消费数据,什么颜色、款式、性能、功用最有需求量,它知道得一清二楚。

一个党员,一面旗帜,一面旗帜引领一个时代。正如通知指出,要全面准确掌握生活困难党员、老党员、老干部的基本情况,了解他们的思想动态和诉求,带着真情真心走入基层、走进群众开展走访慰问活动,加强对党员、干部和群众的思想引导和感情交流,有针对性地帮助解决实际困难。一是有利于增强广大党员坚持党的宗旨的坚定性、自觉性和积极性,从而更加紧密地联系群众,更好地为广大群众服务;二是进一步坚定他们一心一意跟党走、为党的事业奋斗终身的信心和决心,从而影响、激发、调动其他党员干部的积极性,夯实党的执政基础。

阿里的厂销通远不止大数据一个功能这么简单,它还向制造业开放了阿里体系内的物流、金融和科技等一条龙资源,比如:

数据是反应市场最精准的标尺,能链集团(车主邦/团油/快电)的价值在于在行业需求和数字技术的双轮驱动下,把分散的能源供给方与需求方连接起来,形成一张支撑智慧出行的底层数字能源补给网络,这不仅仅是提升全能源产业链的效率和竞争力,而且助力智慧出行生态体系开启重构之路,为智慧城市建设带去更大想象空间。

老党员、老干部,作为时代发展的见证者,无论在什么时期,他们对党的无限忠诚,对党的事业做出的巨大贡献,都值得组织给以温暖和人文关怀。正是老一辈党员干部的无私奉献,才有我们今天的幸福生活。站在老一辈党员干部的“肩上”,深刻的认识到他们的高尚与伟大,确保老党员老干部晚年的幸福生活,是我们义不容辞的责任。或许,抛开身份不说,他们也是普通社会大众一员,走访慰问亦是组织的一种大爱。